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混凝土由于塑性收缩、干缩等原因容易形成裂缝，极大降低了混凝土的抗渗性，在污水侵蚀的恶劣条件下，裂缝的存在将使一些有害物质进入到钢筋混凝土内部，与钢筋发生化学反应[1]，易引起混凝土及内部钢筋的加速锈蚀。目前许多污水处理系统施工中，为了达到整体的设计效果，做到不渗、不漏、不裂的要求，常采用聚丙烯纤维提高混凝土的抗裂性能。聚丙烯纤维是一种低弹模人工合成纤维，具有强度高、延性好、耐久性优良和价格较低等特点，在混凝土制品领域中广泛应用新疆伊犁聚丙烯纤维
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高强度纤维喷射混凝土可以有效提高抗压强度、抗拉强度和弯拉韧度，增强抗冲击能力和对裂缝的控制，是理想的铁路隧道初次支护方法，可以很好地适应我国复杂多变的山区地质条件[4-6]。因此，大量学者在纤维喷射混凝土方面开展了大量研究工作。石晓宇[7]等制备了9组不同的轻骨料混杂纤维喷射混凝土，并开展了抗压强度、抗拉强度和抗剪强度测试，研究了陶粒掺量对混凝土使用性能的影响规律；涂军桥[8]等从初支平整度、初支密实度、初支强度、初支内敛度、初支受力分析等角度对比评价了普通混凝土和钢纤维混凝土的隧道初期支护效果；新疆伊犁聚丙烯纤维
可染聚丙烯纤维 新疆伊犁聚丙烯纤维分子中无亲燃料基团，分子聚集结构紧密，常规聚丙烯纤维一般难染。目前市售聚丙烯纤维大都是通过纺前着色而获得颜色，但色谱不全，不能印花，限制了织物品种的多样化。因此，如何将通常的染色技术应用于聚丙烯纤维，已成为人们关注的问题。目前，已开发出多种可染聚丙烯纤维技术，这些技术大体可分为两类：一是通过接枝共聚将含有亲燃料基团的聚合物或单体接枝到聚丙烯分子链上，使之具有可染性；二是通过共混纺丝破坏和降低聚丙烯大分子间的紧密聚集结构，使含有亲燃料基团的聚合物混到聚丙烯纤维内，使纤维内形成一些具有高界面能的亚微观不连续点，使燃料能够顺利渗透到纤维中去并与亲燃料基团结合。
